今日，湖北日報第3版刊登題為“微特：16年專注給起重機裝‘眼睛’”的專訪報道。文章介紹微特專注起重安全領域，關注用戶需求，敢于科技創新，勇于攻堅克難。進而填補國內空白，參與起草起重機械標準化技術國家標準，參加國家重點工程建設。從而成為當之無愧的起重安全保護專家，引領行業向智能化起重機方向發展。
報道原文如下：
無論是飛向太空的天宮一號發射臺，還是深入海底的采油鉆井平臺，都有它的身影——
微特：16年專注給起重機裝“眼睛”
湖北日報訊 湖北日報全媒記者 張茜 通訊員 何英 周燕瓊
對有些人來說，它籍籍無名；而對另一些人來說，它如雷貫耳。
它叫微特，“小小身軀”服務的卻是龐然大物——專為起重機提供安全控制系統。
如此“反差萌”的企業，引得人很是好奇。5月25日，湖北日報全媒記者深入位于宜昌的微特技術有限公司一探究竟。
甘于微小——16年專注給起重機裝“眼睛”
“起重機是一個龐大的構造，不過我們只做它的安全控制系統。”微特創始人聶道靜說，從2002年創業之初就下定決心專注于這個小行業，轉眼16年過去了，初心不改。
早年，青海一水電站放置于水下的起重機出現故障，因能見度低，無法判斷具體故障點。每次出現狀況，都需要高額聘請專業潛水員到水下查看，不僅經濟損失大，還存在風險，水電站負責人很是頭疼。
一次偶然機會，微特創始人聶道靜、高鈺敏受邀前往解決這一困擾他們多時的痛點。
負責技術的高鈺敏在仔細評測后，著手設計、編程、焊接、組裝、調試，給起重機安裝了一套自創的“安全控制系統”。“通過監測起重機各傳感器數據掌握運行情況，”高鈺敏說，沒有安全控制系統的起重機相當于“盲人”，而給起重機裝上安全控制系統等于是裝上了“眼睛”，能清晰“看到”起重機的運行狀況，以便排查消除各種安全隱患。
能建造起重機的企業已經很多了，而給起重機“裝眼睛”的企業卻還沒有?？礈蔬@一市場，微特很快鎖定自己的主營領域。
起重機運用于不同的環境、工程，對安全控制系統會有不同的要求。“有的客戶希望能夠通過遠程數據監控安全責任人是否到崗檢查，有的客戶又希望通過人臉識別系統監控操作者是不是指定的人……”市場需求紛繁復雜，有時為了智慧吊裝系統中的一個小程序，微特的研發團隊忙得不亦樂乎，一個個數據逐一調試，困了就在辦公室打個盹，直到做出客戶滿意的產品。
從創業之初的首筆訂單3萬元，到如今年銷售收入5000萬元，微特依然“很小”。聶道靜說，微特不懼小，能為客戶解決實際問題，創造價值，也是一份大事業。
不甘平庸——屢屢挑戰行業高精尖技術
微特專注于起重機安全這一細分領域，并一直致力于做這個領域的全球領導者。“啃下很多同行不敢啃、不愿啃的硬骨頭，不斷突破自己的技術極限，是微特追求卓越的基因之一。”聶道靜說，正是如此，微特才得以“不可取代”。
2009年，當時海洋平臺起重機力矩保護裝置基本被德國、美國、加拿大3個國家的公司壟斷。微特銷售員拜訪中海油時，對方表示，只要微特能在3個月內拿出性能穩定的產品，就考慮與其合作；且只能預付50%的貨款，安裝調試后試用2年，不出質量問題，才付尾款。
對微特而言，要進入從未接觸過的海洋平臺領域，并挑戰國際巨頭的技術壟斷，風險巨大，而能與中海油這樣的大公司合作，機遇誘人。
高鈺敏說，海洋平臺環境惡劣，高鹽霧腐蝕、高濕高熱、強風大風、雷擊等，海洋平臺起重機采用的安全系數是陸用起重機的5倍左右。
時間緊、任務重、難度大，但微特依然決定挑戰自我。那段時間，微特的研發人員夜以繼日，攻堅克難，最終趕在3個月內按期交付了產品。“在交付初期，每個微特人都是緊張和忐忑的；但很快大家都冷靜下來，無論結果怎樣，最應該思考的是產品能不能做到更優。”聶道靜說，在產品試用并沒有接到問題反饋時，微特已經開始進行升級版設計。
等到2年試用期滿時，微特順利拿到中海油入網證，成為他們在海洋平臺起重機力矩安全保護產品的國內唯一供應商。而這時，微特針對海洋平臺的第二代產品也正式推出。值得一提的是，之前試用的那一臺設備到現在還在正常使用中。
隨著微特產品在海工領域填補國內空白，并有中海油這樣的超級客戶背書，微特產品逐漸推廣到中石油、中石化、印尼海洋石油公司等海工能源巨頭公司。如今，微特產品已銷售到10多個國家和地區。
微特不甘平庸的成績單歷歷在目：通過16年的自主研發，取得150多項專利，參與起草4項起重機械標準化技術國家標準，成為當之無愧的“起重安全保護專家”。
作為宜昌市第一批國家高新技術企業，微特參與了多項國家重點工程建設，無論是飛向太空的天宮一號發射臺，還是深入海底的采油鉆井平臺運作等，都有微特的身影。“未來，智能化是起重機安全行業的方向，微特也做好準備，攀登下一個高峰。”對于微特的未來，聶道靜滿懷信心。
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